Cugnaux en transition : Soyons le changement que nous voulons !

N'a pas souhaité répondre

N'a pas souhaité répondre

Avant de supprimer des places de stationnement pour les voitures, il est nécessaire d’en connaître les usages (résidentiel, accès au commerces, parking relais de bus …). Une étude sur le stationnement sera lancée pour comprendre les usages du stationnement notamment en centre-ville. Suite à cette étude et à une étude plus large de mobilité sur le centre-ville, des propositions seront faites de réorganisation des différents modes de transport avec la volonté de :
- Favoriser l’attractivité commerciale, favoriser la circulation des piétons et réduire le trafic
automobile de transit qui ne bénéficie pas à l’attractivité du commerce.
Un plan concerté de réfection des trottoirs sera lancé également sur l’ensemble de la
commune afin d’améliorer la circulation des piétons et PMR. En fonction des conclusions de
ce plan il est possible que certaines places de stationnements puissent être réorganisées,
voire supprimées pour améliorer les espaces dédiés aux mobilités douces.
A ce stade, il est bien-sûr impossible de dire où se situeraient des suppressions de places de
stationnement. La suppression de places de stationnement n’est pas une fin en soi mais doit
répondre à un objectif global de réorganisation de la mobilité.

Vous mélangez à dessein les projets BUO BUCSM PIMSOT.

Nous souhaitons maintenir les emplacements réservés inscrits au PIMSOT sur l’axe nord-sud (Firmin Pons – A64). Ils sont indispensables à la réalisation d’un réseau express vélo structurant ainsi qu’à une voirie de contournement de Saint-Simon, permettant d’apaiser durablement la route de Toulouse et les quartiers Troubadours, Michet et Bois Vert. Nous ne pouvons accepter qu’un simple trottoir soit présenté comme une “voie verte” pour justifier l’abandon de ce contournement.

En revanche, nous sommes opposés aux autres projets situés à l’ouest de la route de Toulouse en direction de la route de Tournefeuille, qui nous semblent inadaptés au regard des enjeux environnementaux et urbains.

Nous sommes favorables à la création d’un échangeur sur l’A64 afin de soutenir la mobilité économique et industrielle du secteur de Francazal. Sans cet aménagement, le demi-échangeur de Portet-sur-Garonne risquerait une saturation accrue.

En matière de transports en commun, nous portons la création de deux Linéos :
– Basso Cambo – Francazal – Cugnaux – Muret
– Gare de Portet – Francazal – Cugnaux – Colomiers Gare

Il s’agit, selon nous, des solutions les plus réalistes à court terme (4 ans) et finançables par Tisséo. Notre approche privilégie des projets concrets et réalisables.

Enfin, la mobilité piétonne constitue une priorité. Nous engagerons des concertations sur les plans de circulation dans certains quartiers. Toutefois, la suppression de places de stationnement ne peut s’envisager sans alternatives crédibles et structurées. Par ailleurs, certains aménagements récents, comme celui de la rue du Pré Vicinal, ne nous semblent pas constituer des modèles satisfaisants en matière de mobilités cyclables.

Il est en effet important de voir le vélo comme un moyen de transport alternatif pouvant s'ajouter ou renforcer les transports en commun. Pour que cela soit efficient, les parkings à vélo doivent être sécurisés et proximités des arrêts de bus majeur.